托輥損壞的原因（二）
  

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今天，我們從托輥的技術質量水平結合使用環(huán)境來講，造成托輥損壞的原因進行解讀，這是其中兩個重要的因素：

 
      一、 托輥兩端軸承位置不同軸度超差，軸承強行旋轉而早期損壞：由于機械加工的累計誤差和焊接變形，造成托輥兩端軸承位置的不同軸度超出了軸承允許的精度范圍，不但使托輥的旋轉阻力增大，加速管體和膠帶之間的磨損，耗費電力，軸承的壽命也會大打折扣（在良好潤滑情況下，旋轉阻力1N的托輥，軸承使用壽命達到15萬小時；旋轉阻力3N的托輥，軸承使用壽命5萬小時；旋轉阻力5—8N的托輥，軸承使用壽命達不到1萬小時）。解決方法是：改進托輥生產工藝，使托輥的旋轉阻力平均≤1N 。公司研制成功的托輥管體不加工大過盈裝配工藝，避免了因機械加工或焊接變形過程中產生的誤差，保證了托輥兩端軸承位置的不同軸度≤0.05mm，旋轉阻力平均≤1N，從而保證軸承的使用壽命達到15萬小時。

 
      二、物料對托輥管體的嚴重磨損：在鋼鐵行業(yè)的焦化廠、燒結或球團廠、輸送鋼渣和濕爐渣，膠帶上粘附著硬而尖銳的物料，對托輥鋼管管體磨損的很快。例如在山西潞寶焦化廠，平行下托輥10—15天就被磨斷；寶鋼煉鐵廠P301皮帶機上，平行下托輥的膠面，3個月就被磨完；濟南鋼廠輸送鋼渣的皮帶機，1個多月管體就被磨漏；廣西來賓B電廠輸送爐渣的皮帶機托輥，壽命不超3個月，不勝枚舉。解決方法是在保證托輥轉動靈活度和密封性能的前提下，提高管體的耐磨性能。
 
      公司目前有兩種方法：
 
      一、包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥，改變了尖銳物料與金屬鋼管的摩擦磨損機理，耐磨性提高20—30倍。例如在焦化廠15天托輥被磨斷的位置，包裹汽車輪胎橡膠耐磨層托輥的使用壽命可達到2年以上；
  
      二、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，該托輥的耐磨性僅次于汽車輪胎橡膠，另具有重量輕、無噪音、耐腐蝕銹蝕、省電、不傷膠帶、安裝方便，降低勞動強度等顯著的特點。